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Dopo la crisi vissuta nel 2020 a causa dell’emergenza sanitaria ed economica, il 2021 avrebbe dovuto essere l’anno del rilancio per il settore dei trasporti. Ma si può parlare di vera ripresa? Per rispondere a questa domanda e capire le evoluzioni che hanno trasformato il comparto dei mezzi pesanti per il trasporto di merci e persone dopo il primo anno di pandemia sia a livello nazionale, sia a livello locale, Continental ha realizzato la seconda edizione dell’Osservatorio sui macro-trend del trasporto pesante. Lo studio fa emergere le tendenze evidenziate dallo sviluppo del parco circolante in Italia e nel Lazio, attraverso l’analisi dei dati sulle immatricolazioni, i tipi di alimentazione, l’anzianità e la categoria euro.
Immatricolazioni autobus: Rieti, percentuale in calo dello 0,8%
Il comparto dei mezzi pesanti per il trasporto merci in Italia ha chiuso il 2021 con 24.168 immatricolazioni, in crescita rispetto al 2020 del 23,2%. La regione Lazio segue la scia positiva e segna un aumento del 5,7%, immatricolando 82 mezzi.
Rieti registra una crescita che sfiora il 91% (pari a 10 nuovi mezzi).
Il settore nazionale del trasporto persone mostra un importante segnale di crescita, con 4.091 mezzi immatricolati nel 2021 a fronte dei 3.404 del 2020 (+20,2%) Uno scenario contrastante si presenta invece a livello locale: tra le regioni in positivo, il Lazio presenta cifre considerevoli e immatricola 707 nuovi veicoli registrando un’impennata del +178,5%.
In questo contesto, Rieti registra un calo dello 0,8% con 4 veicoli in meno rispetto all’anno precedente.
Alimentazione: Rieti quota 0 per autobus ibridi ed elettrici
Nel 2021 in Italia il parco circolante di autocarri merci ha raggiunto le 4.290.042 unità. A livello di alimentazione, la situazione nazionale rimane pressoché invariata rispetto al 2020 con una netta predominanza del gasolio. Si nota una crescita, seppur timida, delle alimentazioni alternative.
Nel Lazio l’elettrico tocca lo 0,3% e l’ibrido lo 0,5%. La percentuale di autocarri alimentati a gasolio rimane preponderante (90,8% del parco).
Rieti azzera la quota di autocarri elettrici e abbassa la percentuale di ibridi allo 0,2%. I mezzi a gasolio superano la media regionale toccando il 92,8%.
Il parco autobus nel nostro Paese registra invece, nel 2021, 100.199 unità. Anche in questo contesto, dal punto di vista dell’alimentazione, il panorama è stabile rispetto al 2020, sebbene con qualche piccolo segnale di miglioramento: la maggioranza dei mezzi in circolazione rimangono a gasolio, mentre le quote di elettrico e ibrido crescono ma non superano l’1%.
Nel Lazio l’ibrido sfiora l’1% e l’elettrico arriva allo 0,6%. Il gasolio rimane al 90,8% e il metano supera il 6%.
Rieti, in questo caso, non solo azzera la percentuale di mezzi elettrici ma anche quella degli ibridi. Il gasolio rappresenta il 93,5% del parco circolante mentre il metano supera di poco l’1%.
Categoria Euro: a Rieti il 47,8% degli autobus è Euro 0, 1 o 2
Le categorie euro più presenti a livello nazionale nel comparto del trasporto merci sono Euro 5 ed Euro 6 che, insieme, crescono e nel 2021 raggiungono il 35% del totale. Una percentuale elevata che supera la quota delle categorie più vecchie, dalla 0 alla 2. Ciò nonostante, è da notare quanto sia ancora diffusa la classe Euro 0 che, da sola, arriva al 15%.
La situazione nel Lazio è più delicata in quanto gli Euro 0 arrivano a quota 17% e, in generale, le classi più vecchie fino all’Euro 2 al 35%. Le classi meno inquinanti superano quelle più vecchie raggiungendo il 47,3%.
A Rieti gli Euro 0 superano la quota regionale del parco circolante raggiungendo il 22,2%. Qui le categorie Euro 5 ed Euro 6 scendono al 19,6%, percentuale molto al di sotto della fascia Euro 0 – 2 che copre ancora il 45,6% del parco.
In aumento rispetto al 2020, in Italia, la percentuale di autobus appartenenti alle categorie Euro 5 ed Euro 6 si attesta al 42,3%. Stupisce negativamente la quota degli autobus di categoria Euro 0 ancora in circolazione, che rappresentano l’11,8% del parco.
Sotto la media nazionale, nel Lazio gli Euro 0 arrivano al 9,2% mentre gli Euro 5 ed Euro 6 salgono considerevolmente fino al 53,3%.
Nella provincia di Rieti il tasso di Euro 0,1 e 2 è alto e sfiora il 47,8% soprattutto se confrontato con la percentuale di soli Euro 0, che superano il 16%, e le classi Euro 5 e 6 che insieme si attestano al 17,4%.
Anzianità: a Rieti quasi il 47% degli autobus ha più di 20 anni
Il trasporto merci italiano è caratterizzato da una preponderanza di mezzi tra i 15 e i 20 anni e le categorie “da 30 anni in poi” rappresentano il 15% del parco circolante. I veicoli recenti “da 0 a 10 anni” arrivano al 33,3%, anche se risulta ancora basso il dato relativo agli autocarri di massimo un anno (4%).
Anche nel Lazio la fascia d’età più diffusa è quella dei 15-20 anni (18,5%). Le percentuali si abbassano considerando le categorie più giovani: quasi il 29% dei mezzi ha massimo 10 anni e solo il 3,6% massimo un anno.
Rieti supera lievemente la quota regionale per la fascia 15-20 anni (20,2%), mentre abbassa a poco più del 2% la quota di autocarri con un anno di età e al 18,6% quelli con massimo 10 anni. In provincia il 44,9% del parco ha più di 20 anni (la media regionale si ferma a 34,5%).
Per il trasporto persone nazionale la fascia di anzianità tra 0 e 5 anni rappresenta il 20,5% del totale. Una quota in crescita di un punto percentuale rispetto allo scorso anno, ma ancora altamente superata dalla quota di mezzi vecchi di oltre 20 anni, che nel 2021 raggiunge il 26,9%.
Un po’ meglio nel Lazio dove la fascia di oltre 20 anni scende al 22,6% e quella di massimo 5 anni tocca il 28,4%.
Rieti è la provincia con la percentuale più bassa di autobus recenti, tra 0 e 5 anni, con solo il 6,7%. Il tasso di mezzi di oltre 20 anni resta molto elevato toccando quasi il 47%.
Foto: Continental ©
