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Giornata di prove per la Coppa Carotti: le rombanti auto da corsa, dopo le punzonature di ieri, hanno invaso la Terminillese e ognuna ha effettuato delle salite test per prendere confidenza con i 15 km che separano Lisciano da Campoforogna. Domani è il gran giorno: dalle 10 via alle ostilità sulla salita che porta a Terminillo. LA SITUAZIONE NELLE CATEGORIE Secondo quanto riportato da Erregimedia, Tra i 133 piloti verificati che si presenteranno alla partenza di Lisciano, spicca il leader del campionato Simone Faggioli. Il pilota toscano, che detiene il record di questo tracciato, intende incrementare il proprio vantaggio sul giovane calabrese Domenico Scola jr., all’esordio sulla nuova biposto Osella Pa 21S griffata Cosenza corse. Il trentino Christian Merli ha bisogno di rosicchiare punti per avvicinarsi alla vetta, e cercherà di sfruttare al massimo i cavalli della sua Osella Pa 2000. Tra le E2M, rincorsa a Faggioli per il giovane orvietano Michele Fattorini su Lola della Speed Motors e per il fasanese Francesco Leogrande su Osella Fa 30 Zytek. In E2B, appaiati Merli e Scola in attesa del responso della pista, mentre su Radical Sr4 Achille Lombardi è pronto a inserirsi. In gruppo CN il sardo Omar Magliona su Osella Pa 21 Evo della scuderia Ateneo dovrà tenere a bada gli attacchi di Rosario Iaquinta, calabrese a bordo di Osella Pa 21 Evo (Vesuvio), che lo segue in graduatoria di campionato. “Ho effettuato alcune regolazioni alla vettura – ha spiegato il pilota calabrese – e spero di ottenere il massimo in vista della gara di domani”. Il sardo ha invece posto l’accento sulla necessità di adattare la vettura al tipo di asfalto: “le prove di oggi sono state indispensabili per regolare al meglio la vettura. Domani in gara cercheremo di migliorare”. Tra le GT modifiche all’assetto sulla Porsche 997 per il leader Gianni Di Fant, pronto alla sfida per la leadership: “siamo in fase di studio – ha detto – e attraverso le prove cerchiamo di limare gli ultimi dettagli in vista della gara di domani”. Alle calcagna seguono Roberto Ragazzi su Ferrari 458 (Superchallenge) e Giuliano Tavani (Chevrolet Corvette). Al rientro anche il medico catanese Serafino La Delfa su Ferrari F430: “sono tornato al volante dopo Ascoli – ha detto – ma siamo ancora lontani dai tempi che contano. Faremo le nostre valutazioni in vista della gara di domani”. In E1 Fulvio Giuliani su Lancia Delta cercherà di tenere a distanza Marco Gramenzi (Alfa 155, primo tra le 3000). Tra le 1600 Giuseppe Aragona (Peugeot 106 Cubeda corse) desidera incrementare il vantaggio, ma dovrà fare i conti con un problema al pescaggio del carburante riscontrato ieri in prova. “Siamo intervenuti dopo la prima salita a causa di questo problema – ha confermato il pilota calabrese – e cercheremo di farci trovare pronti in vista della gara”. Gruppo N con aspettative di grande spettacolo, con Giovanni Del Prete leader di gruppo su Mitsubishi Lancer Evo IX davanti ad Hafner e Buiatti. Tra le 2000 Tonino Cossu su Renault Clio tenterà l’affondo mentre tra le 1600 Cosimo Rea su Citroen Saxo dovrà tener duro e respingere gli attacchi dei principali avversari, tra cui Marco Aiello ed il locale Antonio Scappa. In gruppo A Franco Cimarelli su Alfa 147 – che dopo la prima salita di oggi ha effettuato alcune modifiche all’avantreno relativamente all’assetto – dovrà difendersi dagli affondi di Rudy Bicciato su Mitsubishi Lancer Evo (Mendola) e Giuliano Pirocco. Cimarelli comanda anche la graduatoria di classe 2000 mentre Pirocco, tra le 3000, precede Bicciato. In 1600 Michele Mancini non intende concedere sconti. Tra le Racing Start davanti in classifica generale c’è Oronzo Montanaro su Renault New Clio, primo anche tra le 2000 aspirate davanti ad Angelini. Per le vetture turbo il bresciano Nicola Novaglio è apparso più in sintonia con la sua MINI Cooper S rispetto al diretto avversario Ivan Pezzolla che in prova ha pagato la poca familiarità co il tracciato. Buone le prove per il teatino Andrea Marchesani su Volkswagen Polo GTI. Tra le 1600 Vassallo precede Giuliani, mentre in 1400 Merli comanda la classe. Ampio e dettagliato pure il resoconto sportivo fornito dai responsabili del Campionato Italiano Velocità Montagna, nel quale è inserita la Coppa Carotti (LEGGI). Un’edizione speciale quella 2013 della competizione motoristica, sia perché si torna in gara dopo un anno di stop, sia perché si ricorderà (LEGGI) il pilota Georg Plasa. QUANTI REATINI! Sono ben 26 i piloti reatini in gara e nelle varie categorie. Eccoli di seguito: Matteo Colapicchioni, Graziano Lunari, Gianluca Imperatori, Dino Valzano, Adalgiso Colapicchioni, Emiliano Giampietri, Antonio Scappa, Mattia Caselli, Antonio Perotti, Francesco Cervelli, Bruno Grifoni, Luca Scappa, Giuliano Tavani, Aurelio Carosella, Gianluca Brunozzi, Matteo Ciccaglioni, Graziano Buttoletti, Roberto Panunzi, Luciano Colapicchioni, Claudio Di Muzio, Walter Stangherlin, Alessio Marchetti, Maurizio Feroci, Michele Lelli, Luca Rossi e Erosse Petrucci. I BIGLIETTI “Senza la lotteria non ce l’avremmo fatta”. È stato chiaro il presidente dell’Aci, Innocenzo De Sanctis, parlando dell’edizione 2013 della Rieti-Terminillo. “Lo scorso anno, nel buio della crisi economica, sono mancate le erogazioni degli enti locali. Dopo lo stop forzato – ha aggiunto De Sanctis – siamo pronti a ripartire e il ringraziamento va a tutti coloro che hanno acquistato e continuano ad acquistare i biglietti, in vendita fino al 20 settembre”. La vendita infatti non si conclude con la giornata di domani. I biglietti saranno ancora in circolazione nelle prossime tre settimane al costo di 5 euro. Primo premio una Fiat 500. Una cinquantina gli altri, tutti dal valore superiore ai 300 euro e consultabili sul sito www.lotteriacarotti.it. L’estrazione è in programma il 26 settembre 2013 alle ore 10.00 presso la sede dell’Automobile Club Rieti in via Florenzo Spadoni 7 a Rieti. E a chi domanda se la Lotteria possa diventare una costante della Coppa Carotti risponde chiaro il presidente De Sanctis che “non ci sono alternative”. (Redazione) Foto: Gianluca VANNICELLI/Agenzia PRIMO PIANO ©
